文摘

汽油发动机的性能最优控制和实验研究下oxygenenriched进气条件

作者(年代):汉Bing-yuan贝劭,赵Jing-bo,冯Jun-Ping

这项工作的研究对象是空气冷却单缸汽油发动机与四个中风。汽油发动机性能测试床建立了基于oxygenenriched进气和混合进气客观富氧比例。汽油发动机性能的最优控制在富氧进气条件下实现,其控制误差不超过±1.5%,响应时间不超过10年代。汽油发动机的性能验证测试是由两种进气方式:正常的进气口和地图可控oxygenenriched进气。经过对比测试数据的富氧和正常的进气方式,它可以分析的平均转矩增长率oxygenenriched满载条件下进气方式是17.76%。平均燃料消费减少的富氧进气方式下转速3000 r / min是12.68%。HC平均降低率的富氧进气方式下转速2000 r / min是14.88%,平均下降率是17.85%,氮氧化物平均增加率为7.42%。汽油发动机在富氧条件下的综合性能改善的目标能源节能和减排