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废食用油(海关组织):一个专横的DI柴油机代用燃料

作者(年代):l . Karikalan和m . Chandrasekaran

这项工作的目的是优化CI引擎与海关组织(地沟油)生物柴油作为燃料通过试验研究通过制动功率,燃料经济和烟雾的排放。性能和排放特性进行了研究使用不同WCOB混合和标准柴油。结果表明,在最大负载最大耳背式WCOB 40 34.48%,超过2.9%的柴油燃料。高BSFC注意到更高比例的混合海关组织由于低热值,密度和粘度的燃料。柴油机的废气温度达到306摄氏度在最大负载,而对于WCOB20和WCOB40混合278摄氏度和263摄氏度。海关组织混合的HC排放负荷增加而上升。WCOB20、WCOB60 WCOB80 WCOB100产生不如WCOB40 HC排放和柴油。WCOB40接近柴油的CO排放,温和中负载和高部分负荷。二氧化碳排放为WCOB混合比柴油由于较小的不完全燃烧,在高负载的氧气供应不足。的氮氧化物排放柴油和WCOB40 642 ppm和428 ppm,分别在部分负荷。 The smoke opacity features for diesel and WCOB100 are small and upper in the case of all other WCOB blends. From this study, it is clear that WCOB could replace the fossil燃料在短缺的情况下在不久的将来。