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液体生物燃料的生产和使用在运输部门

*通信:

蒂娜公园编辑部,英国伦敦电子邮件: (电子邮件保护)

文摘

用于土地、空气和海洋运输车辆内燃机(IC)引擎,燃烧柴油、汽油、煤油、液体生物燃料被认为是一个替代燃料。据预测,到2030年,它将提供约10%的能源需要运输,从2018年的5%。液体生物燃料用于各种各样的应用程序,包括船舶和航空运输的两个最快速增长的领域。液体生物燃料生产的先进技术用于减少污染排放大气相比化石能源的引擎。先进液体生物燃料的唯一的选择是减少二氧化碳和有很高的特定的能量,使它们适合在喷气燃料使用。

关键字

液体生物燃料,热化学和生物过程

介绍

另一个有趣的可能性是将合成气转化为液体生物燃料通过热化学和生物过程。气化的废物能源是一个组件的结合过程。合成气体或合成气,其次是carboxydotrophic乙酸细菌将气态碳转化为有机酸,包括醋酸杆菌属woodii, Butyribacterium methylotrophicum, carboxidivorans梭状芽胞杆菌、真细菌limosu, Moorella和消化链球菌属长生蜿。的优势微生物过程包括低操作温度和压力、高危险气体宽容化学催化剂相比,高底物特异性和独立的H₂:公司比率。

改进的能源独立和更低的温室气体排放是有吸引力的两个液体生物燃料的品质。然而,许多因素可能会限制市场接受和生物燃料供应。的使用生物柴油在内燃机研究醇,以及灵活的发展燃料汽车技术。我们将演示使用isostoichiometric三进制汽油、乙醇和甲醇混合dropin燃料汽油的混合燃料汽车。为发酵糖类发酵)两种技术在本文中关于生物燃料可以集成到一个更大的可持续性能源基于碳中性液体燃料运输系统。

分离使稳定的进步燃料和汽车技术。液体生物燃料代替或补充使用柴油。由于潜在的生物在坦克在冬天冻结,组件,如生物乙醇biomethanol,酯、二甲醚、纯植物油,在波兰和合成碳氢化合物很少使用。油从种子中提取的植物像油菜籽、大豆、或向日葵最初用作液体生物燃料,未加工或净化。植物和动物脂肪酸甲基酯作为开始生物柴油组件的名声(脂肪酸甲酯)提取工艺得到普及。名望产生,因为让他们使用的原材料是原材料用于生产的低粘性。而浪费油正在得到越来越多的使用,名声通常是第一代生物燃料。尽管如此,第三代生物燃料的生产从藻类,从木质纤维素的第二代生物燃料生物质正在迅速上升。由于立法变化旨在阻止生产生物燃料农业原材料。需要几个阶段转换生物质第二代生物燃料。适当的植物材料制备(称为有效的预处理)的第一步。这毫无疑问是最重要的一步生产第二代生物乙醇。因为它妨碍了有效使用的原材料。原料,密集和复杂的结构,首先必须机械,化学,生物学上准备。

因为它不会产生生物乙醇。生物酶法水解后,包括多糖转化为可发酵糖(选择高效酶制剂是至关重要的),乙醇发酵使用正确的进行微生物。一个两步过程称为超高频(单独的水解和发酵)和社保基金(同步糖化和水解和发酵)与水解和结束开始发酵的乙醇。

反应的条件以这种方式可以改变,但社保基金是一个更快、更有效的技术,包括同步水解和发酵。虽然它需要使用微生物能够承受更高的温度,这种方法生产生物燃料不损害酶功能。

制造生物燃料,酒厂酵母将葡萄糖转化为酒精和二氧化碳。但在乙醇可用于交通运输行业,蒸馏和脱水是必要的。使用液体生物燃料而不是柴油和柴油毫无疑问会有较低的环境影响。但是就像任何其他产品,液体生物燃料有优缺点。使用大量的酶,其生产和使用提出了成本和地方财政负担的环境,以及能源和成本消耗,是最重要的。因此,研究和开发先进生物燃料仍处于初级阶段,主要目标是提高生产效率,降低生产生物乙醇的价格。缓慢的从气相到液相传质率,需要特定的反应堆设计,是最大的缺点。